欧尚z6蓝鲸新*2.0t发动机亮相重庆西部试验场

2022-05-10 23:27:07 文章来源:网络

“用户的极限用车场景,是长安欧尚试验的**低**”。在这样的测试准则下,欧尚汽车第六季超级测试员第二站**能进化如期而至,来到西部**大、**专业的汽车综合试验场。重庆西部汽车试验场拥有全长43490m的试验道路、32种可靠**路面、14条不同的试验道路、67种特殊路况……在这里,用户抢先体验了“我的汽车机器人”欧尚Z6在极限状态下的极致驾驭品质,见证了欧尚Z6动力**能、操控**能、车机**能全面进化的王**实力。

欧尚Z6全系配备蓝鲸动力,混动燃油全覆盖,蓝鲸新**2.0T+爱信8AT黄金动力总成、蓝鲸新**NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合高效动力总成,以及蓝鲸iDD全域混动系统,三“T”动力系统,满足用户对动力的不同需求。

高级的动力是随叫随到以及人车合一的驾控感。垫江的试炼场上,欧尚Z6展现了蓝鲸新**2.0T发动机的实力,并不单纯地停留在**大功率233Ps,**大扭矩390N·m的账面数据。空气导流式高效超净燃烧系统,以及350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动**配合,让发动机响应敏捷且恰到好处,实现缸内混合均匀,快速燃烧,带来超强**发力,尽享能量瞬间迸发的畅快感,而且加速过程中,并不需要“地板油”就能实现,轻踩踏板,就能明显感觉到一**十足的冲劲,捍卫驾驶愉悦感。通过实际测试,2.0T版本零到百公里加速**快仅为6.67秒。同样有多项核心技术应用的蓝鲸新**NE1.5T,**大功率188Ps,**大扭矩300N·m,零到百公里加速也只有7.81秒。

好的动力,不能只有一**蛮力,要“冲得快”,还要“刹得住”。也就是说,不仅有赛道级的动力表现,还要有赛车级的制动**能。活动现场,欧尚Z6装备两款发动机的车型制动距离均为35.9米,做到了速度与安全的兼顾。

这次体验,欧尚Z6更加令人印象深刻的,无疑是在高环道上的肆意驰骋。双涡管电控涡轮增压,有效降低涡轮迟滞,在1500-4000rpm转速区间持续输出390N·m的**大扭矩,而在转速为5500rpm时达到****定功率233Ps,真正做到动力不仅仅是储备,而是全程驱动驾驶者向前的力量。面对45°的倾斜角,蓝鲸新**2.0T发动机傍身的欧尚Z6跑出了231km/h的**高时速。

更重要的是,在油价不断做加法的当下,欧尚Z6在全力以赴的为油耗做减法。此次亮相的两款发动机均采用了独创的“AGILE敏捷”(AirGuidedInjection,LowEmission)空气导流式高效超净燃烧系统,并与350bar燃油压力高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成气流运动的**配合,实现缸内混合均匀,缸内湍动能提升30%,混合均匀度改善8.2%,燃烧速率更高,燃烧更加充分,油耗更低,20多项减耗技术的应用,为用户开出了一张节油的处方。

除了这次大显身手的两款燃油车版本,未来,欧尚Z6还将推出搭载蓝鲸iDD全域混动系统,电机峰值功率110kw,峰值转矩330N·m。不难发现,连续四年荣获“**心”年度十佳发动机殊荣的蓝鲸动力,无论城市通勤还是高速行驶,都是以满足用户高质感驾驶体验为目标,为用户带来响应敏捷、低速高扭、输出线**、后劲充沛的高质感动力体验,及贴心的能耗表现。

欧尚Z6的驾乘品质,是经历涉水、扬尘、泥浆、砂石等重重极致考核,饱受“超级烂路”折磨,千锤百炼而来。重庆西部汽车试验场的综合**能道,便是底盘系统经受考验的主战场。在这里,复制了不规则破损路、沥青路、块状路等各种复杂的实际道路,涵盖了用车生活中,能遇到的所有路况。

在欧尚汽车工程师**以继日的测试下,Z6磨炼出了**底盘设计参数,面对路面起伏能够**大限度过滤振动,让愉悦的行驶品质满足用户全场景的出行需求。具有一体**的底盘调校,路面回馈清晰且干净利落,在相对激烈驾驶时,又能保证车身姿态的稳定,带来充足的信心和路感,传递给驾乘者非常舒适的感受。与此同时,欧尚Z6结合路况,可以让五种驾驶模式实现智能切换,彻底颠覆了只有雪地、动态、舒适等既定模式可选的传统局限,让驾控乐趣尽情释放。

在高**能路经过无数次严苛测试的欧尚Z6,同样加速**能不减分的情况下,充分提升转向能力,做到收放自如,稳如磐石。即便在时速60km/h的车速下,仍可以从容入弯,无论是车身,还是驾驶者,都始终保持优雅的姿态。

欧尚Z6的舒适不止于此,而是致力于用极致舒享的产品力,满足消费者多元化用车场景和高品质驾乘需求。虽然无法逃离城市的高楼大厦钢筋围墙,却可以逃离城市的喧嚣,欧尚工程师将宁静搬上了Z6。车身、风噪、声学等9大板块、156处NVH**能方案、隔音材料75%覆盖,控噪能力无懈可击,打造豪华**的静谧驾乘体验,经得起全车速的噪音考验。

肉眼可见的强大之外,欧尚Z6还有“隐秘的强大”。欧尚汽车的OnStyle系统从1.0版本到今天的5.0版本,OnStyle系统历经5年,基于用户体验和反馈,不断迭代升级。OnStyle5.0智慧快乐座舱所采用的高**能极速八核芯片,达到2.0GHZ超高计算频率,每秒2万亿次神经算力,可以**时间对用户指令进行反馈。**件算力和**算法两方面的极致追求,带来全新无缝式人机沟通模式。

强大的算力带来的首先是开机快,0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别,操控的丝滑不输甚至吊打智能手机,2秒导航,比手机更便捷。同时,人机间对话更加流畅,比手机识别更准。语音连续对话丢字率低于1%、语音识别字准率高于95%、车控时延-开天窗1.2秒,开空调2秒、人机交互延迟平均1.8秒,**快仅需1秒,为用户带来更为酣畅的交互体验。功能响应同样以快著称。我们知道,人一眨眼的时间大概是100—200ms,而三合一超级拨片响应时长仅为100ms,全景动态轨迹线响应时长也只有200ms,像云眼后视仪、超车模式下云眼后视仪、540°超高清全景影像等功能响应时长也都在一秒之内,几乎等于零等待。欧尚Z6还支持20个控制器OTA升级,涉及25个升级模块,搭载长安**新OTA4.0架构,支持控制器并行升级,平均15分钟即可完成,持续提升**能和用车体验。

当汽车正在被智能化重新定义,冰冷的钢铁身躯所赋予的,不再只是简单代步功能,更是人**的延伸和情感的外化,是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审**体验的智慧伙伴。而这,正是欧尚Z6所构建的全新人机交互体验。

写在**后:

起步快、过弯稳、刹车准、储备足,欧尚Z6高级的驾乘质感,颠覆了15万级SUV固有的价值感知。在智能人机互动领域,欧尚Z6更是迈上了新的高度,不但通过行业首创全场景智慧车外语音将交互从车内移到车外,更是带来了极速的交互体验。欧尚汽车“超级测试员”的好戏接连上演,渐入佳境,伴随着Z6预售的日益临近,这个汽车机器人又将为我们奉上怎样****的表现,不妨让我们持续关注。

在国内皮卡市场中,长城汽车的皮卡销量总是靠前的,比如旗下的长城炮就得到不少消费者喜爱。根据调查了解,长城炮在2021年全年累计销量达到127940辆,目前已经成为长城皮卡品牌的销量担当。**近有网络消息**出,长城炮又要推出一款全新皮卡,外观内饰都有新的升级,那么这款新车到底变了啥,会带给我们哪些惊喜?下面我们来详细聊聊。(配图为长城炮新车谍照+现款车型空间/动力)

外观变化比较小,细节设计上更**致。关于长城炮这款车我们已经很熟悉,它**狂的外观造型得到不少消费者喜爱。而从**光的谍照来看,长城炮新车和现款车型长得差不多,主要有几个细节发生了改变,比如使用更复杂**装饰的前中网,换装上下双层设计的大灯组等。车身侧面使用双排车身设计,货箱上配备龙门架,整车更**朗。

内饰变化明显,智能预计会有较大升级。车内的设计风格和坦克500长得很像,都是使用全液晶仪表和悬浮式中控屏这样的搭配,相比现款车科技感提升很多。另外,它还对中控屏和换挡区进行重新设计,又使用黄色内饰配色,告别现款内饰的老气。借鉴坦克500目前的内饰相关信息,面部识别、车联网预计未来会在长城炮的新版本里进行装备。

车身尺寸预计和现款车差不多,相比五十铃D-MAX略大。长城炮新车车身尺寸消息还没**光,我们可以先参考长城炮现款车长宽高分别是5665/1883/1882mm,轴距3470mm。比我们熟悉的五十铃D-MAX(车身长度5265mm/轴距3125mm)略大些。

除了2.0T还有3.0T,动力**能提升?现款在售的长城炮使用163马力2.0T柴油发动机和190马力2.0T汽油发动机,从目前**光的新消息来看,长城炮新皮卡可能提供3.0T发动机,动力**能方面可能进一步提升,可以先参考坦克500使用的354马力3.0T发动机,不过这个消息还没得到证实。

写在**后:

这次**光的长城炮新车,外观延续现款**朗的造型风格,内饰使用更有科技感的布局,整体看起来更时尚。从造型设计和定位来看,这应该是长城炮面向高端市场的产品。目前配置和动力消息还没**光,据说可能推出3.0T发动机,可以期待一下。如果想要一款动力更强、整体更智能的皮卡,可以等等这款新车型。

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