节能升级改造让路灯“绿起来”

2022-08-05 20:58:12 文章来源:网络

本文转自:**头日报

□文/图 记者 李娜

8月2日,随着**晚的到来,友谊大街(阿尔丁大街——富强路段)两侧的路灯亮了起来,给沿路车流人流提供了恰到好处的照明光线。深**,路上车辆稀少,路灯自动下调功率,光线柔和,达到节能降耗的作用。

城市照明是城市公共设施的组成部分,其质量和水平是社会进步和现代化程度的一个标志。近年来,我市城市照明发展迅速,满足了人民**众居家生活和安全出行的需要,为城市增添了光**和活力。

然而,随着城市照明规模的不断扩大,能源的需求和消耗也随之加大,随之而来的就是能源浪费和环境污染。因此,实施路灯节能改造,建立优质高效、绿色环保的科学照明环境成为城市照明发展大趋势。

“我市的路灯大部分都是高压钠灯,这种传统光源存在用电功率高、路面照度相对较低、显色指数差等问题。今年我们建立了党建引领照明节能技改创新实践基地,加大节能技改力度,取掉灯具里的光源和整流器,更换为低能耗、节能环保、显色**好的LED光源,功率比过去减少一半,实现节能降耗。”**头市市政事业发展中心城市照明亮化保障所的李孟说。

李孟告诉记者,**头火车站站前路、民族西路等道路是迎宾景观道路,需要全**全段满负荷亮灯,能耗较高,不符合“节能减排、绿色环保”的发展理念,而且,此类路段路灯灯具造型均有外观专利,并与灯杆为一体化设计。为不影响原有路灯整体外观效果,专业技术人员对几处重要路段采取将现有路灯灯具的钠灯光源替换成LED光源的方案。“LED新光源不仅比钠灯功率低50%以上,并且具有‘功率可调,按需照明’功能,可在半**人车流量较少时自动降低60%的自身功率,整体节能率达到60%以上。”李孟说。而且,更换LED光源是升级改造路灯的**步,在此基础上给路灯增加控制器,就可实现半**自动降低功率了。

目前,**头火车站站前路8基96盏高杆灯已升级改造完毕;民族东路、莫尼路正在进行实验段改造,今年计划民族东路改造完毕。“我们初步计算,民族东路整段更换完后,一年电费可节约24万多元,也会减少维护费用。”李孟说。下一步将在全市推广路灯采用LED新光源新技术。

本文转自:**经济网

来源:经济参考报 吴蔚

在新一轮科技革命的大背景下,全球汽车业进入崭新的大发展时代。对于正在推进全面振兴、全方位振兴的东北老工业基地而言,在厚重的汽车工业底蕴、坚实的制造业基底加持下,也迎来实现产业转型升级、经济高质量发展的窗口期。

从此间正在举行的第19届**(长春)国际汽车**览会(下称“长春汽**会”)上,不难窥见的是东北汽车产业升级的机会。由于东北地处高寒地区,过去一直被认为是新能源汽车发展的洼地,市场空间的局限是东北新能源汽车产业的短板。然而,随着电池技术的快速升级迭代、充电桩等配套设施的日益完善,特别是地方政府对于新能源汽车的大力推广,新能源汽车产业开始蓬勃发展,为东北振兴注入新动能。在**汽车工业重镇吉林,2021年新能源汽车制造业工业总产值同比增长1.6倍,新能源汽车产量同比增长1.4倍。其中,作为**汽车工业一面旗帜的红旗汽车,近年来大力发展新能源车型,2021年总销量突破30万辆,4年间销量增长63倍。尽管今年受疫情影响一度停工停产,但吉林汽车业的快速**显现出其产业链的强韧、工业家底的厚重,尤其在新一轮“史上**强”促消费政策的推动下,此次长春汽**会上可以看到,新能源汽车“里程焦虑”开始消退的同时,消费者把更多的关注点放在了汽车的智能化水平上,新能源汽车在东北地区渗透率加速上行将是一个确定**的趋势。

与此同时,汽车业大发展也给东北带来产业集聚的新机会。在曾生产出新****台轿车的吉林,红旗新能源汽车基地、比亚迪动力电池项目、玲珑轮胎长春工厂……一个新能源汽车产业集**正在孕育成形。不仅如此,宝马、奥迪等国际车企也纷纷落子布局:刚刚在长春开工的奥迪一汽新能源汽车项目投资额超300亿元,宝马投资150亿元在沈阳新建的华晨宝马里达工厂也已投产,沈阳成为宝马集团全球**大生产基地。不难发现,这些项目不约而同都是新能源汽车项目,也就是说,这些汽车业重量级巨头是把面向未来的先进产能布局在这里,由此带来的产业效应不言而喻。当众多世界级的汽车品牌集聚于此,可以想见的是,未来在东北地区将形成世界级的汽车产业集**。

更为重要的是,汽车业大发展还给东北带来更多创新发展的机会。众所周知,汽车产业正在成为新**科技革命和产业变革的先导**、引领**产业,5G、人工智能、大数据、云计算等新技术都在加速与汽车业融合。在这个没有框架、全然开放的汽车业大发展时代,创新、融合没有边界。当前在东北地区,新能源汽车、新能源装备、卫星及应用等新兴产业都在蓬勃发展,而这些产业有望在不远的将来相互融合、激发创新,为汽车业打开更大的想象空间。此外,高寒地区的气候条件原本是发展新能源汽车的短板,然而这种劣势在**汽车业的不断创新中甚至转化成了优势——在为高寒地区新能源汽车**能检测提供试验样本的同时,“寒地试车”也成为东北极寒地区的“热产业”,每年冬天,几乎所有国际品牌车企和国内的整车厂商都齐聚这里,开始一年一度的低温测试,也带动相关产业发展,形成了新兴产业形态。

在汽车产业全面重构中,产业链圈层式发展、集**式发展成为必然。放眼全国,上海、广州、合肥、成渝等地都在打造万亿级汽车产业集**,而坐拥**汽车工业**深沉底蕴的东北,凭借制造业实打实的品质,以及在产业中占据的先发位置,其在产业方向上的路径探索,无疑对**汽车业的未来发展具有重要意义。而中外汽车产业巨头的集聚,以及在新能源汽车领域的共同发力,将使汽车业**发出怎样的新活力,更值得我们拭目以待。

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