新款雷克萨斯es将延续现款车型设计,配置提升市场竞争力和*光

2022-08-06 02:26:51 文章来源:网络

雷克萨斯是一个独树一帜的日系豪华品牌,不同于奔驰、宝马和奥迪它们拼豪华、科技、操控、动力等,甚至拼价格,雷克萨斯的造车理念就是极致可靠、极致省心耐用以及完善售后服务。而正是靠着这一独特的优势,雷克萨斯不仅打开**国市场,同时在国内占有一席之地,被众多消费者追捧,常年销量也次于BBA。

不过近两年受疫情影响,以及在新能源汽车的冲击下,雷克萨斯在**市场的销量处于下滑阶段,尤其在今年,雷克萨斯上半年累计销量仅6.14万辆,同比下跌40.1%,而国内整个汽车跌幅也仅为1.3%。

而作为雷克萨斯畅销的车型——雷克萨斯ES销量也大幅度下滑,其上半年累计销量为44,425辆,同比下滑25.29%,不禁令人唏嘘,曾经疯狂排队加价的雷克萨斯ES也有今天。

当然造成如此现状的主要原因是产能不足,因为雷克萨斯ES是全进口车,而由于半导体短缺和新冠病毒的蔓延,雷克萨斯ES的生产受到了较大影响,导致无法给国内用户按时交车。

雷克萨斯ES为了挽回局面,将进行一次以小幅度改款,以此提升市场竞争力和**光度。根据目前已知的信息来看,新款雷克萨斯ES外观整体延续现款车型设计,依旧采用的是家族式的纺锤体式前进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯组,呈现出优雅运动的视觉效果。

不过外观细节进行了一定的调整,像混合动力版车型的品牌将会更新,移除其中蓝色元素,同时HYBRID名牌也会被取消,这操作属实有点看不明白,毕竟这是混动版车型**好的象征,也代表着更高的身份。

内饰方面,同样延续现款车型的布局设计,不过标配了12.3英寸中控显示屏,并升级新**多媒体系统与车联网服务,其中**括新增云端导航功能、全新智能语音**、智能手机互联功能新增支持苹果CarPlay、新增**本地化应用(**音乐、喜马拉雅电台等)、新增个**化设置功能我的云档案、新增远程控制功能(远程空调等)。

这些配置的加入,弥补了雷克萨斯ES在智能化方面的不足,同时也给用户带来更好的体验感。除了配置提升,新款雷克萨斯ES还提供全新开发的内饰组合——柴染·竹饰板+皓白色内饰,进一步提升车厢的豪华感。

与此同时,为了吸引眼球,新款雷克萨斯ES还新增了银辉限定版车型,该车是基于臻享版打造而来,采用了专属的设计套件,**含超音速钛银色外饰、专属轮圈设计、侧裙镀铬装饰、限定版徽章等。并且车内采用了限定丹砂红黑双色内饰配色,增加高级实木装饰、真皮座椅以及马克莱文森高级音响系统等配置。

更值得一提的是,以前除了行政版或者特别版车厢标配马克莱文森高级音响之外,其余车型都是普通音响,且不提供选装。而此次改款过后,新款雷克萨斯ES全系车型都可选装马克莱文森音响系统,价格为18000元,相比哈曼卡顿音响、BOSE音响及小柏林之声音响要贵不少,但对比宝华韦健、大柏林之声音响还是挺划算的。

尺寸方面没有变化,新款雷克萨斯ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距为2870mm,这参数在中大型轿车里没有任何优势,但好在整体够用。

动力方面,新款雷克萨斯ES继续提供2.0L、2.5L和2.5L混合动力系统供消费者选择,其中2.0L发动机**大功率173马力,峰值扭矩208牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱;2.5L发动机**大功率207马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配爱信8AT变速箱。

至于2.5L混合动力版车型,综合功率218马力,传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。比较遗憾的是,没用上全新**那套2.4T高**能混动,如果能搭载上,雷克萨斯ES的竞争力将大大提升。

而价格方面,据了解,因为配置的增加,新款雷克萨斯ES部分车型指导价将会上**1000-4000元之间,其中**走量的ES200车型指导价上**2000元,门槛进一步提升。值得一提的是,雷克萨斯ES每一次改款都上调了指导价,其中2018款升级为2020款上**了1.1万元;2020款升级为2021款上**了4000元,前两次价格上**都没有影响到雷克萨斯ES的销量,反而越卖越好。

而如今显然不同往日,打着配置增加的幌子来提升价格,看似于情于理,实则每次让消费者买单。纵观其他品牌,无论是豪华品牌还是普通品牌,它们在升级改款的时候,各方面大幅度提升,但价格始终保持不变,甚至后续在终端市场持续让利。因此,在本身销量处于下滑的情况下再**价,这无论对其口碑还是销量都会有很大影响。

长安深蓝-长安深蓝SL03

指导价:16.89-69.99万元

比亚迪-海豹

指导价:20.98-28.68万元

就算不**价,雷克萨斯ES想要像以前那般加价销售基本不可能了,除了比亚迪海豹、特斯拉Model3、长安深蓝SL03等强势新能源汽车之外,同价位的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L都在大降价促销,**高优惠6-7万元。这样对比之下,消费者更愿意选择BBA。

在如此的市场大环境下,雷克萨斯ES想要回到以前月销上万的成绩,除了产能快速、不强制加价之外,适当给点优惠,这样才能保持其市场竞争力。如果是你们,手握30-40预算,是否会考虑雷克萨斯ES这款车,不妨留言讨论一下。

10-15万元的价格区间,是轿车领域乃至汽车市场竞争**为激烈的。这其中,由于轩逸、朗逸等明星车型的出色表现,使得很多车型不得不避其锋芒。但与之一同出现的,还有同质化严重乃至市场表现过于单调无聊等情况。

单调、重复就代表了枯燥、无味,作为一名新时代的新青年,谁能够接受?部分车企也意识到这一点,新408正是秉承着这样一个使命到来,为泛90后的年轻消费者带来一个更有趣、更有新意的选择。

新408新在哪?

首先是设计,新408采用标致**新家族设计,“狮魂**学”的设计理念让新车显得锋锐,新车腰身线条流畅动感,背部曲线以**巧的角度邂逅尾翼。区别于家用轿车的平庸无趣,新408显得更加锐意运动,年轻气息更强。

进入到车内,新车的内饰也别有一番风味。其中,中控台采用分层设计的理念,将视线区与操控区一分为二,赋予驾驶者“手不离盘、眼不离路”的从容驾控。中控台面通过融入横向线条元素,拓宽内饰视觉宽度,带来更充裕的空间感受。

空间方面,新408拥有同级**大的车身尺寸,长宽高分别为4750*1820*1488mm。2730mm超长轴距进一步优化了后排乘客的乘坐体验。说实话,如果结合自主品牌同级别车型的表现来看,新408的空间表现并不算突出,但在合资品牌中,其表现已然不俗,虽称不上鹤立鸡**,但也足以让其脱颖而出。

至于动力方面,新408就有点缺乏新意了,搭载的依旧是我们熟悉的1.6T+6AT动力系统。在油价高**的当下,这套动力足够成熟之余,油耗也不会让人难以接受,倒是一个折中的选择。

事实上,除了产品以外,新408还在营销上做了新创意。为了更好地与年轻消费者打成一片,在新408的首秀之时,来自元宇宙的小狮**Léa也正式同消费者见面,她不仅对标致历史、产品了如指掌,更能够通过数据支持,读懂众多消费者的需求。大数据的加入,不但能够让标致品牌“以客户为中心”的理念更好地贯彻,对于消费者来说,这也意味着服务更有针对**,**终更能够实现双方的共赢。

标致品牌的新意

就如上文所说,“以客户为中心”是标致品牌的全新品牌价值链,为了更快地进行转变,标致品牌推出了小狮**Léa。

此外,为打造一个与狮粉共创、共治、共享的数字化车主生态圈,给予用户更高效的数字互联及购买体验,东风标致总经理罗明在新车首秀上宣布成立了专为“狮粉”和用户朋友打造的“索肖社区”。

在这个社区**体中,不管你是粉丝还是用户朋友,都可以参与线上互动交流、解锁新法式的各种福利,还可以参加丰富多元的社区活动,分享不一样的****生活,感受标致纯正的法式魅力。毫无疑问,这个社区的推出,能够一定程度上加固车主和粉丝的凝聚力,也能让更多的人了解标致品牌。但在**后的实行上,却要品牌方下更多的决心和**力,毕竟类似的做法此前在其余品牌上也见到过,但**终能够做好的却不多。

除了与消费者更平等、更频繁的沟通之外,从新408开始,东风标致也将全面转向新零售,经过此前2008THEONE、4008创享版的积累,东风标致在新零售领域以及有了丰富的经验,更透明的价格与服务,将消除传统汽车销售中的信息不对称的历史,让消费者的买车、用车之路更为安心。

可以说,从品牌理念到服务等维度,标致品牌都有新“玩法”。但真正让我们感觉到品牌焕然一新的,**终还是落在了销量上。首秀当晚,东风标致新408抢先预订同步开启,仅半小时就达成破万订单,势头可谓惊人。

写在**后

总得来说,不管是产品层面,还是品牌服务角度,新408都很好地向我们展示了一个全新的标致。这当然是一个好的开始,就如同东风标致总经理罗明表示:“未来东风标致还将推出更多迎合**消费者需求的产品和服务”。而同时,作为一名媒体和消费者,我们自然也祝愿标致品牌真能如新车首秀的主题一般——做更好的我们。

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