第72集团军某旅:新型野战炊事车亮相演兵场

2022-05-14 06:42:12 文章来源:网络

来源:**军网-解放军报

新型野战炊事车亮相演兵场

——第72集团军某旅实战化保障演练见闻

■陆栋钰张子庚樊俊鹏

4月下旬,皖东山林,第72集团军某旅装甲集**风驰电掣,向演练预定地域机动。滚滚**尘中,数台新型野战炊事车紧随其后。

驻车、备菜、烹**……新型野战炊事车驾驶员兼炊事员黄修棚和战友们动作娴熟。演练期间,整个梯队的野战饮食都由他们负责保障。

据该旅某合成营勤务分队分队长水恒飞介绍,过去部队列装的炊事挂车机动能力弱、展开撤收耗时长、操作相对不便,野战炊事保障费时费力。新型野战炊事车由军用越野车改装而成,机动**好、防护**强,能够满足野战炊事快速动态保障需求。

车厢内,和面机、切菜机、蒸煮一体机同时启动,炊事员田振将备好的蔬菜交给炊事员林伟泉,随即转身查看和面机运转情况,动作麻利、有条不紊。

“新型野战炊事车采用高**能燃料和一体化智能技术,各种烹饪设备实现高度自动化,只需4名炊事员便可轻松完成批量热食制作。”升腾的雾气中,田振边操作边介绍。

笔者在现场看到,炊事员们分工明确、作业流畅,没过多**,能满足数百人需求的餐食眼看就要制作完成。

“位置暴露,准备转移!”就在此时,一阵急促的警报声响起,部队迅速进入战斗状态,梯队开始机动。笔者不由得心头一紧:正在制作的饮食怎么办?

炊事员们迅即组织撤收。很快,野战炊事车整装待发。黄修棚坐进驾驶室,迅速启动车辆。透过驾驶室后侧玻璃,笔者看到,车组人员将自己固定在座位上,继续未完成的工作。

水恒飞告诉笔者,该型野战炊事车打破了作业条件限制,在行进状态下也能进行热食制作。只见田振和战友们通过视频监控,实时关注操作间烹饪情况,并通过车内按钮操控炊事设备的烹饪进度。

车外**尘滚滚,车内饭菜飘香。水恒飞说:“边机动边制作,是新型野战炊事车的一个突出特点,有效提升了野战炊事保障效率。”

“梯队已向一号高地转移,你部迅速前出保障!”说话间,车载电台传来指令。

“迅速向一号高地机动!”水恒飞果断下令。

在密林掩护下,野战炊事车躲过“敌”卫星侦察、炮火拦阻,距离一号高地越来越近。然而,战斗还没有结束。

“前方500米出现黄色**雾,疑似染毒地带。”面对突如其来的特情,水恒飞沉着应对,“启动三防装置!”

黄修棚迅速降低车速,按下“三防”按钮,车内立即形成微高压状态,构成一道坚实的防护屏障。

炊事车徐徐穿行在弥漫的**雾中。数分钟后,**雾渐退,车辆成功穿越“染毒地带”。

通过**后一段复杂地形后,野战炊事车顺利到达一号高地。车辆刚停稳,车组人员便马**蹄地忙碌起来,洗消装备、查看饮食……没多**,红烧肉、鱼香肉丝、干锅**菜、清炖乌鸡汤,一顿色香味俱全、营**可口的“野战套餐”准备完毕。

“战斗在哪里打响,饮食就保障到哪里。”该旅军需营房科科长罗太光介绍,他们充分发挥新装备优势,组织不同作战条件、不同保障环境下的炊事保障演练,推动保障分队向体系化、实战化转型升级,全面提升保障打赢能力。

落日余晖中,战斗落下帷幕,返营车队像一条长龙,从硝**未尽的演训场向道路远方延伸。

野战炊事车内,大家又开始为准备晚餐紧张忙碌起来……

来源:解放军报

任何一个**,想建立强大的航空工业,都离不开一支优秀的试飞员队伍。一款新型战机,从设计论证到列装部队,通常需要十几年甚至几十年的漫长时间。试飞员的使命和职责,就是驾驶这些尚未定型的战机在各种极限条件下进行飞行**能测试。下面,请看歼-20试飞员李吉宽、运-20试飞员邓友明讲述他们挑战极限、不惧风险的试飞故事。

歼-20试飞员李吉宽——

“试飞是勇敢者的事业”

试飞是勇敢者的事业。每当坐在歼-20上眺望远方,我总会想起20多年前调入试飞部队时那个青涩的自己。那时候,我还不能理解试飞员的意义是什么。

当我在西北大漠初遇某型试验机,触摸着钢铁战鹰,我**次感受到大国重器的震撼。试飞员肩上的使命与责任是全力以赴驾驶战机飞出高风险、高**度、高难度。

一天午后,我同往常一样确认战机状态良好,信心满满地驾机起飞。就在战机飞离地面不**,机身突然不受控制地向右翻滚。电光石火间,我迅速反向压驾驶杆,机身却**倾斜。这种情况通常是无解的,没想到我竟然碰上这样的“**局”。

反复操作无果后,我决定向前压驾驶杆。压杆瞬间,战机竟然自动**可控。我立即加大油门,拉起战机,快速冲上云霄。

这次经历让我重新认识了试飞事业——必须做好充足的技术和心理准备,不断挑战飞行极限,才能担负起****新式、**尖端的军用航空器试飞任务。

后来,我担任歼-20战机试飞员,在多次空中险情中沉着冷静处理,保住了宝贵的战机和试飞数据。歼-20首飞那天,看着心爱的战机翱翔天空,我内心激动不已。

从事试飞事业20多年来,虽然多次遭遇特情、与**神擦肩而过,但我深深热爱这份职业。能够试飞自主研制的先进战机,我感到无比光荣与自豪,我愿意继续奋斗在试飞一线,为实现空军战略转型贡献自己的力量,推动人民空军不断飞向新高度。

运-20试飞员邓友明——

“试飞员是会飞的工程师”

在第十三届**国际航空航天**览会上,国产大型运输机运-20亮相公众视野。作为运-20试飞员,我难掩激动之情,看着它霸气的身影,脑海里都是与它并肩作战的场景。

还记得**次飞失速课目时,战机开始颤振翻转,10度、15度、20度……滚转角度不断**,战机好似发狂的野马,高速滚转冲向地面。我看准时机,随即顺势推杆,缓缓加油门,成功改出。在之后的试飞过程中,我驾驶运-20多次进入失速,不断逼近极限,逐步摸清了各种飞行状态下的数据,成功攻克了大飞机失速的难关。

那段日子,我和科研人员天天“泡”在一起,一遍遍地讨论、模拟和试验,不断挖掘飞机设计缺陷,提出不少改进意见。我把办公室当成家,与团队成员时刻保持沟通,确保问题**时间得到解决。

有人说,试飞员是会飞的工程师。试飞员必须带着问题上天,不得到答案绝不落地。带着这**韧劲,我们团队完成了多项试飞验证任务,还开创了一个新的试飞动作——飘飞,在距离跑道1米左右的高度平飘数百米,之后稳稳着陆。这是一个创造**的动作,为运-20首飞打下坚实基础。

运-20首飞当天,我驾驶战机跃升、盘旋、低空通场,向观众展示出运-20优异的飞行**能。圆满完成任务后,我走下机舱,欢呼簇拥的人**让我感动落泪。作为一名试飞员,能够参与国之重器的试飞任务,是一份沉甸甸的责任。走在一面面国旗汇成的红色海洋中,我感受到,是时代造就了我光荣的试飞生涯,我也绝不能辜负这个**好的新时代。

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